รายละเอียดสินค้า
แท็กสินค้า
| | | |
 |
|
การออกแบบที่ผสานรวมสูง ประกอบด้วยกล่องระบายความร้อนด้วยน้ำหล่อเย็น โครงสร้างระบายความร้อน ขั้วต่อ ฟิวส์ เครื่องชาร์จออนบอร์ด 6.6 กิโลวัตต์ และตัวแปลง DC/DC 2.0 กิโลวัตต์ ใช้งานฟังก์ชันการชาร์จแรงดันสูง (240Vdc-450Vdc) และการชาร์จแรงดันต่ำ (14V) ขั้วต่อเอาต์พุตความร้อน PTC สองขั้ว ขั้วต่อเอาต์พุตระบบ AC หนึ่งขั้ว การสื่อสาร CAN และการประสานแรงดันไฟฟ้าสูง ใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถขนส่งทุกประเภท ห้องระบายความร้อนแบบ 3 in 1 ช่วยลดความซับซ้อนของการออกแบบโดยรวมและเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบ
การจ่ายไฟฟ้าแรงสูง
①อินพุต AC
|
| | ②เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าสูง | ③ ขั้วต่อสัญญาณแรงดันต่ำ
| | ④เอาต์พุต DC 14V | โอบีซี
อินพุต AC | คุณสมบัติอื่น ๆ | | แรงดันไฟฟ้าเฟสเดียว 90-264Vac (พิกัด 220Vac) | ประสิทธิภาพEFF≥94%, สูงสุด 96% | | ความถี่50/60Hz±5% | การแยกตัว2828VDC-อินพุตถึงเอาต์พุต≤10mA | | ปัจจัยกำลัง>0.99@โหลดเต็ม | 2120VDC-อินพุตลงดิน≤10mA | | กระแสฮาร์มอนิก＜5% ที่ 19.6A/336VDC@220VAC | 2120VDC-อินพุตลงดิน≤10mA | | การป้องกันอินพุตการป้องกันไฟกระชาก, การป้องกันแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเกิน | เอ็มทีบีเอฟ≥300000 ชม. | | กระแสไฟเข้าสูงสุด≤32เอ | การทำงานฟังก์ชันระบุการปลุก CC | | กระแสไฟกระชากน้อยกว่า 110% ของกระแสไฟฟ้าอินพุตที่กำหนด | ฟังก์ชันตรวจจับ CP | เอาต์พุต DC | เครื่องตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ | | ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกปรับได้ 240~450V | ซอฟต์แวร์พักเครื่องและปลุก | | กำลังขับสูงสุด6.6 กิโลวัตต์ | โหมดการสื่อสารโปรโตคอล CAN | | กระแสไฟขาออกสูงสุด20เอ | แผ่นระบายความร้อนช่วงอุณหภูมิ -20~55℃ | | การควบคุมแรงดันไฟฟ้า≤±0.5% | โหมดทำความเย็นน้ำยาหล่อเย็น | | กฎระเบียบปัจจุบัน≤±1.5% | การป้องกันระดับ IP67 | | ริปเปิล≤±2% | ความชื้น5～95% ไม่มีการควบแน่น | | ความแตกต่างของการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5% | | | ความแตกต่างของการตั้งค่าปัจจุบัน ≤0.3A | | | การป้องกันเอาต์พุตการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำเกินไป | | | การป้องกันกระแสเกิน | | | การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | | | การป้องกันอุณหภูมิเกิน | | | การป้องกันการเชื่อมต่อแบตเตอรี่กลับด้าน | | ดีซีดีซี
อินพุต DC | เอาต์พุต DC | | แรงดันไฟฟ้า200~450VDC | แรงดันไฟฟ้าขาออกที่กำหนด14±0.2 โวลต์ | | แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเกิน450VDC±10V | กระแสขาออกเรตติ้ง 0-143A สูงสุด 157A | | แรงดันไฟ DC ต่ำ190VDC±10V | ประสิทธิภาพ≥94.5％@143A、336VDC | คุณสมบัติอื่น ๆ | กำลังขับที่กำหนด2000 วัตต์ | | การแยกตัว3KVDC-อินพุตถึงเอาท์พุต | กำลังขับสูงสุด2200 วัตต์ | | 3KVDC-อินพุตลงดิน | ความแม่นยำในการควบคุม≤±1% | | โหมดการสื่อสาร CANprotocol | แรงดันไฟขาออกเกิน ≤±5% | | อุณหภูมิในการทำงาน-40℃~70℃（70℃~85℃ การลดระดับเชิงเส้น） | ริปเปิล≤300mV@336VDC | | ความชื้นอุณหภูมิ 5～95% 40°C ไม่มีการควบแน่น | การป้องกันเอาต์พุตการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | | การป้องกันแรงดันไฟขาออกเกิน | | การป้องกันกระแสเอาต์พุตจำกัด | | การป้องกันอุณหภูมิสูงเกินไป | |
| หมายเลขชิ้นส่วน | คำอธิบาย | ชิ้น/กล่อง | น้ำหนักสุทธิ (กก.) | CMB(ม.3) | จำนวนการสั่งซื้อ | เวลา | คำสั่ง |
ก่อนหน้า: ตัวแปลง DC/DC 1KW KLS1-DCDC-1KW-01 ต่อไป: PDU รถยนต์นั่งส่วนบุคคล EV KLS1-PDU05
